動力電池系統作為電動汽車的動力來源，電芯能量密度非常高，以磷酸鐵鋰電芯為例，能量密度可達120Wh/kg，換算成焦耳，即1kg的磷酸鐵鋰電芯含有120×3600J=0.43 MJ。而1gTNT炸藥可釋放4184J的能量，相當于103g的TNT炸藥。而一輛純電動汽車，其使用的電芯通常重達幾百公斤，以100公斤電芯計算，總能量就相當于10公斤TNT炸藥。在磷酸鐵鋰制備時的燒結過程中，氧化鐵在高溫還原性氣氛下存在被還原成單質鐵的可能性。單質鐵會引起電池的微短路，是電池中最忌諱的物質。此外，為了提升整車的驅動效率，一般動力電池的直流輸出電壓通常都在100V以上，有時高達400V，直流電壓超過60V，就是危險電壓。以上數據足以表明：如果動力電池系統發生碰撞短路，后果不堪設想。
（圖片來源于網絡）
多維絕熱板/氈的應用
我們經常在新聞上看到新能源車或大巴車發生火災，死亡率非常高。很多人不能理解，如果了解大客車的絕熱材料你就不覺得奇怪了。我們經常乘坐的公交或大客車一般采用發泡聚氨酯類材料進行車體隔熱，及易燃燒，并發出大量有毒的濃煙，在短短的數十秒之內就可以引燃全車，大量人員無法離開車輛而發生悲劇。納米絕熱氈可應用在車體發動機艙、各個隔熱部位，其優異的防火、防水、隔音降噪等性能可有效解決以上問題。
（圖片來源于網絡）
一、電池上的應用
1、材料具有優異的防火性能（A級），絕熱性能是玻纖類產品的3倍，發泡橡膠類產品的1倍；絕緣電阻＞200MΩ，3000V（DC）歷時60s，不發生擊穿和跳火，耐壓性好；憎水性≥98%；可以滿足一般動力鋰電池的需求。
2、電池箱的防護：材料具有防爆、減震降噪、防火隔熱性能，設計一款動力電池箱，不僅可延長電池組意外燃燒時，乘員的逃生時間，還可以防止電池火焰竄出、電池碎片對車輛周邊的人和物的傷害。
二、車體保溫隔熱及安全防護，材料具有防火、防爆、保溫隔熱、防水、隔音降噪等性能，可提高乘員的安全舒適度，增加整車的節能效。
（圖片來源于網絡）
下一條信息：沒有下一條信息了
